Маршрут Опалиха - Николо-Урюпино - полигон, когда-то был у нас очень популярным! Прошло несколько лет, как теперь выглядят те, потайные тропки?
17 августа 1933 года с полигона в Нахабино под Москвой была запущена первая советская экспериментальная жидкостная ракета на гибридном ракетном топливе. Ракета была создана по проекту Михаила Клавдиевича Тихонравова.
Вот что вспоминал об этом историческом событии Николай Иванович Ефремов, сотрудник ГИРДа:
«17 августа. На испытания поехали немногие, что способствовало деловой обстановке. Рaкeту, длина кoтopoй составляла 2,4 м, диaмeтp 1,80 м, стартовая масса 19 кг, причем на долю топлива приходилось 7,82 кг, по Мocквe тpaнc-пopтиpoвaли в обычном трамвае, oбeрнyв eе газетой. В Нахабино ее доставили на пpигopoдном поезде. На пoлигoн этот дpaгoцeнный гpyз нecли на pyкax. На полигоне ракету готовили не спеша, проверялся каждый агрегат по нескольку раз, и только к вечеру закончили подготовку. Ракета заправлена бензином, ее опустили в пусковой станок. Проведена заливка жидкого кислорода, одет носовой обтекатель. Начинает нарастать давление в кислородном баке от паров кислорода. Теперь надо ждать и следить по манометру, установленному на ракете, до пускового давления в 18 атм. Стрелка манометра остановилась на цифре 13,5 и не хочет больше двигаться. По струйке паров видно, что пропускает предохранительный клапан и давление больше не поднять. Устанавливается своеобразное равновесие. Что делать?
Решаем произвести запуск, правда, ракета не достигнет расчетной высоты, но это при первом пуске не имеет принципиального значения. Главное — полет, в котором будет проверена работа всех агрегатов. «Добро, пускаем!» — решает Сергей Павлович Королев. Идем в блиндаж. Становлюсь у пульта управления, рядом вплотную становится Сергей Павлович. Смотровое окно узкое, и мы стоим очень плотно, чтобы видеть ракету и пусковой станок.
Команда «контакт», и сразу же толкаю от себя рукоятку пускового крана. Взрыв! Зазвучал приятный «голос» нашего двигателя, и первая советская ракета медленно начала подъем. Затем будто зависла на верхнем срезе пускового станка. Впечатление такое, что она зацепилась за концы направляющих труб и только после этого ринулась ввысь. Летит!!! Мы бросились к выходу, чтобы следить за дальнейшим ее полетом.
Нас охватило чувство, которое трудно даже описать. Тут и нервное напряжение, накопившееся за все предпусковое время, и восторг, и радость, и еще что-то... Словом, эмоций больше, чем нужно. Состояние полной отрешенности от всего окружающего, все внимание только туда — в вышину.
Ракета поднялась примерно на 400 м и повернула к земле. До земли ракета летела с работающим двигателем и разрушилась от ударов о деревья. Ракету увидели издали, она разломилась на несколько частей. Из сопла все еще струился дымок…»
25 ноября 1933 года на полигоне в Нахабино под Москвой осуществлен запуск первой советской ракеты ГИРД-Х с жидкостным ракетным двигателем конструкции Фридриха Артуровича Цандера. Ракета достигла высоты 75-80 метров.
В 1934 году была изготовлена небольшая партия ракет "ГИРД-09" и совершены несколько успешных пусков (максимальная высота - 1500 метров).
Эти события нашли отражение в гербе и флаге городского поселения Нахабино, на которых изображена взлетающая серебряная ракета.
В 1966 году на месте старта первых советских ракет были установлены гранитный обелиск с силуэтом ракеты и надписью «На этом месте в 1933 году были запущены первые советские ракеты «09» и «ГИРД-X», Королев С.П., Цандер Ф.А., Тихонравов М.К.», а также копии пускового стана и ракеты.
Координаты: 55°47'55"N 37°11'21"E
Что же такое ГИРД?
Аббревиатура ГИРД имела два варианта расшифровки: один - официальный, а второй - неофициальный, придуманный в шутку самими ГИРДовцами.
0. Группа инженеров, работающих даром.
1. Главная информацонно-разведывательная дирекция.
2. Государственный инженерно-ракетный департамент.
3. Группа изучения реактивного движения.
4. Голодные исследователи реактивных двигателей.
5. Государственный институт ракетных двигателей.
Протяженность маршрута около 7 км (от ст. Опалиха до Николо-Урюпино -5 км, и до ракеты -2 км).
Назад до метро Тушино можно доехать 541 автобусом от пос. Николо-Урюпино.
Расписание или интервал движения автобус 541:
От Метро "Тушинская": 06:50, 07:35, 08:35, 09:00, 09:45, 10:45, 11:25, 12:00, 12:40, 13:20, 13:55, 14:30, 15:20, 15:55, 16:40, 17:20, 18:25, 19:35, 20:40, 21:35, 22:20, 23:30
От Николо-Урюпино: 06:00, 06:40, 07:20, 08:00, 08:50, 09:45, 10:25, 11:00, 11:40, 12:20, 13:00, 13:40, 14:20, 15:00, 15:50, 16:30, 17:20, 18:35, 19:35, 20:35, 21:30, 22:30
Тушинская)
